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      1. 遼中縣古典主義音樂學習組

        銷售老司機炫技賣車,結果慘“送人頭”!

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        樓主
          


        敢問各位,如何讓男人無法自拔?

        看完視頻,大家心中一定想了解讓男人無法自拔的秘密。

        別著急,接下來跟著小編一步步去解密。

        小編搜索了一下電動側滑門的結構,并找到了某一品牌的電動側滑門結構講解PPT,發現電動側滑門結構由吸合鎖系統(A)、防夾系統(B)、驅動系統及控制模塊(C)、開啟執行器(D)、和內拉手(E)等五部分組成。


        其中重點介紹一下吸合鎖系統和防夾系統,吸合鎖系統是為了讓車門在關閉瞬間克服密封條所提供的反力,大約在35-450N之間。

        但車門運動慣性是無法抵消反力的,所以就需要再加一個吸合鎖驅動電機,說白了,最后快關上門的一段行程是把門吸住的過程。

        而防夾系統一般都是需要突變和陡增的力才能被感應器所感知激活,可惜男人脖子太軟了!

        這!男!人!他!太!軟!了!

        那么小編翻看了一下小視頻,發現兩個細節,第一個是男人是拿相對頭部更柔軟的脖頸去接觸側滑門的門邊,那這時柔軟的脖頸對側滑門產生的阻尼不足以達到側滑門防夾的激活壓力谷值,所以未激活防夾功能。

        第二個細節則是,男人被卡的位置是在側滑門滑道的末端,此時吸合鎖開始啟動做功,第一次被卡住之后,電動側滑門又一次頂了上去,男人無法自拔是因為吸合鎖再次做功的緣故。

        小編在偷笑的同時也產生了一個大膽的想法……

        如果我換其他頭進去實驗車門會怎么樣呢?

        別想多了,是蘿卜頭

        首先通過反復觀看小視頻然后和汽車之家圖片庫對比,發現這款MPV是克萊斯勒的大捷龍。

        實驗是檢驗真理的唯一標準,所以小編試圖尋找現車來做一次實地測驗,看看防夾功能如何才能激活生效?

        小編撥打了北京內的幾所克萊斯勒的4S店,但是遺憾的是,致電的前四家4S店連展車都沒有,終于在第五家4S店發現了一臺展車,但只有2016款的,我們只好退而求其次,用2016款的車型來測試一下電動側滑門的夾合能力。

        我們選取了五種硬度和韌性都互不相同的實驗材料,尖椒,紙杯,黃瓜,胡蘿卜還有筆記本,同樣都是放在滑道末端,看看激活電動側滑門的防夾功能的阻尼到底需要多大,如果不能激活,那么我們可以順便看看電動側滑門的夾合力到底有多大。

        我們首先選定了高度適中的測試位置,這個高度既適合小孩子上下車,也方便老年人。

        實驗1:尖椒?硬度:★

        然后從硬度相對較低的青椒進行測試,為了防止把展車弄臟,小編把青椒裝進塑料袋放在測試位置并按下關門按鈕,關上電動側滑門,結果是電動門防夾功能未激活,電動門完全關閉,鏡頭拉近我們可以看到青椒被門夾裂。

        實驗2:紙杯?硬度:★★

        其次我們選擇了兩個紙杯,測試結果也是電動門防夾功能未激活,車門完全關閉,水杯被夾癟。

        實驗3:黃瓜?硬度:★★

        再次是黃瓜,電動門同樣是完全關閉,不過在視頻中看著像激活防夾功能了一樣,是因為小編開門按鈕按早了,然后黃瓜被夾斷,小編瞬間下體一涼,看樣子北京的天氣提醒我該穿絨褲了


        實驗4:胡蘿卜?硬度:★★★

        之后是胡蘿卜,不過這次電動門的防夾功能激活了,電動門在接觸胡蘿卜之后,停止前進然后倒退開啟,胡蘿卜表面有一較明顯溝痕。

        實驗5:筆記本?硬度:★★★★

        最后是筆記本,同樣防夾功能激活然后倒退開啟,在筆記本的表面留下一道淡淡的痕跡。

        小編認為盡管生活中有許多便利的電子設備和電動工具,盡管它們在設計電路中加入了安全連鎖裝置,盡管在介紹試駕的時候他們也都能生效,但是在緊急時刻沒有人能保證安全連鎖百分之百激活奏效,更何況是厚重的電動側滑門了。

        現在開放了二胎政策,家里添人丁了換一輛MPV來便利生活也未嘗不可。那我們試想一下,小孩天生好動,對緩慢移動的物體都充滿了好奇。在孩子不了解新鮮事物的時候,第一反應一定是用小手去抓,那么如果此時電動側滑門正處于即將關閉的狀態,后果可想而知。

        所以小編也把自己生活的一個小習慣分享出來給大家,那就是不要過分相信電動設備的安全性能,更不要把自己和家人的安危寄托于它們的身上;銷售員們也不要為了賣車去鋌而走險秀操作,消費者們也要對汽車安全性能進行理性的分析。因為遇到危險時,它生效就是百分之百,它不生效就是百分之零。

        其實看到這里大家肯定都覺得這個銷售是弄巧成拙自作自受,誰沒事拿自己的頭去試驗啊,但小編認為這并不是個個例,在最近的一段時間里,汽車銷售員無論在靜態介紹或者動態試駕過程中失誤頻發。

        我們究其原因,難道是因為車不夠安全么?亦或是銷售的駕駛技術不夠熟練么?更甚是試駕的道路不夠平整么?都不是,而是現在銷售員“一招定買賣”的銷售理念和消費者“安全險中求”的購買傾向或有問題。

        然后通常情況下都是這樣的,銷售老司機高速雜技過彎,驚險刺激,引得車上顧客連連大呼。

        下車后,顧客恍如從剛從過山車下來的初戀男女,緊緊拉著彼此的雙手,而后如同激動獻出彼此初吻一般,激動地把訂金拍在了銷售小妹的案頭上,痛快地簽下購車意向書。

        銷售小妹帶著傾慕的目光看著剛從駕駛座下來的銷售老司機,老司機輕撇一眼,斜靠在車旁,默默點上一根白狼,狠吸一大口然后瞇著眼沐浴著午后的陽光,深藏功與名。

        在這里雙方對彼此的意圖有著很大的理解錯誤,銷售員錯誤地認為如果自己能夠輕易地把車在極度危險的狀態下將車脫離危險或者做出更加危險的駕駛操作但依然安全,是證明這車性能優于同級別對手的有力論據。

        而消費者卻錯誤地認為車輛在如此危險的狀態下都能保障我的人身安全,是汽車在安全可控的情況下也一定能保障我安全的有力證明。

        這兩種想法總有一天會被終結,那就是事故發生的那天。

        最后也歡迎大家把奇葩的4S店選購體驗分享出來,俗話說的好,把不開心的事情說出來,讓大家也開心開心。

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        女人睡多了男人的征兆
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